포세이돈해양경찰 스킵네비게이션

추진방식은 선체 바닥에서 물을 흡입 후 선미방향으로 분사하는 힘의 반작용에 의해 추진하는 방식이다.

이 때 분사되는 물은 고속으로 분사된다.

방향전환 및 조종은 Steering nozzle을 이용한다.

후진은 Reverse Bucket을 아래로 내려 고속분사되는 물을 선체 전진방향으로 유도해 역추진 추력을 얻는다.

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다음과 같은 선박에 주로 설치된다.

-수심이 낮은 지역, 부유물이 많은 지역을 운항하는 선박

-우수한 조종 및 가속성능이 요구되는 선박

-소음 및 진동이 작아야 하는 선박

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장점

-우수한 조종성

-높은 효율

-선체저항의 감소

-안전성, 외부 부유물에 의해 임펠러 손상이 적다.

-낮은 수심에서 항해 가능

-낮은 선체 진동 감소 및 공동현상의 감소

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단점

-높은 제작 비용

-낮은 속도에서 효율이 낮아진다.

-흡입구가 막힐 경우 기기 손상이 발생할 수 있다.

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1. 전진 시 선체 바닥 흡입구에서 물을 흡입 후 설치된 임펠러에서 고속이 된 유체는 노즐을 통해 밖으로 분출된다.

2. 후진 시 전진과 같은 과정을 거치고 노즐을 통과 후 Reverse bucket에 의해서 선수방향으로 분사시켜 후진을 한다.